20世纪70年代，随着交流伺服电机技术的成熟，交流伺服系统在国外得到快速发展。此后，伺服电机技术水平提升，并不断向下游应用市场渗透，伺服电机市场需求得以释放，伺服系统行业前景日益明朗。

<strong>伺服系统</strong>

据前瞻产业研究院发布的《中国伺服系统行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据统计，2012年，全球伺服电机年需求量为2560万台，同比增长3.8%；到2014年，全球伺服电机需求量已增至2800万台左右。

伺服系统行业属于高科技行业，我国在这方面起步晚，整体基础相对薄弱，影响了整个行业的竞争力以及国际市场的开拓。本土企业技术积累少、规模小，与国外同行相比差距仍然较大。

汽车上配置的转向系统，大致可以分为三类：(1)一种是机械式液压动力转向系统；(2)一种是电子液压助力转向系统；(3)另外一种电动助力转向系统。

一、电动助力转向系统(EPS)

1、英文全称是Electronic Power Steering，简称EPS，它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。EPS的构成，不同的车尽管结构部件不一样，但大体是雷同。一般是由转矩(转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及畜电池电源所构成。

<font color="#FD8900">Brian Kennedy ADI公司应用工程师</font>
<strong>简介</strong>
在恶劣的电机应用环境中，需要鲁棒的数字隔离器。由于环境非常糟糕，应用要求能够抵御高压瞬变，防止数据受扰，并且消除高压电压力对隔离器隔离寿命的影响。此类应用的典型隔离解决方案是光耦合器，其内部绝缘层很厚，可以承受高压。

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<strong>摘要</strong>

噪声是模拟电路设计的一个核心问题，它会直接影响能从测量中提取的信息量，以及获得所需信息的经济成本。遗憾的是，关于噪声有许多混淆和误导信息，可能导致性能不佳、高成本的过度设计或资源使用效率低下。本文阐述关于模拟设计中噪声分析的11个由来已久的误区。

1. 降低电路中的电阻值总是能改善噪声性能

看过最美的四月天，是时候把暑期实习提上日程了。

今年暑期实习去哪？来ADI吧~欢迎各位同学在ADI最美的时光，加入ADI！

先呈上实习职位，再说说“ADI最美的时光”

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电动汽车的心脏——电机，它为汽车提供动力源，新能源汽车已成为当今最具有发展前景的汽车，通过此次的“手术”会有颠覆性的改变。

下面是纯电动汽车测试电机时的整个能量运行单元。静止时的充能过程：能量单向传输，通过电网——直流母线——蓄电池;在运动状态时：能量双向传输由蓄电池——直流母线——负载电机。这时候通过直流母线蓄电池的电能释放出来提供给负载做功，同时有电能回馈的时候会通过直流母线将能量传输给电网，更高效的利用了能源。

最近几十年来，借助高级处理器功能来简化设计一直都是广泛讨论的话题。如今，设计灵活性进一步提高，使工程师能够采用标准的MATLAB® 和 Simulink®模型设计来优化电机控制系统，并缩短整体设计时间。此外，设计工程师还能够重复使用仿真模型，确保系统在终端市场应用中具有正确的功能和所需性能。

了解ADI基于SAR ADC的最新精密数据采集子系统，该系统集行业领先的性能、小尺寸以及低功耗特性于一体，与传统解决方案相比，更易于使用。

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<strong>作者：应用工程师Je Watson和应用工程师Maithil Pachchigar, Analog Devices, Inc.</strong>

<strong>简介</strong>

这个简短视频将介绍ADI公司所拥有的全面独特的制造和测试能力的设备，该设备位于马萨诸塞州切姆斯福德，已获得ISO 9001和AS9100认证。

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交流伺服电动机，是将电能转变为机械能的一种机器。交流伺服电动机主要由一个用以产生磁场的电磁铁绕组或分布的定子绕组和一个旋转电枢或转子组成。电动机利用通电线圈在磁场中受力转动的现象而制成的。交流伺服电动机主要由定子部分和转子部分组成，其中定子的结构与旋转变压器的定子基本相同，在定子铁心中也安放着空间互成90度电角度的两相绕组（其中一组为激磁绕组，另一组为控制绕组）。

交流伺服电动机控制精度高，矩频特性好，具有过载能力，多应用于物料计量，横封装置和定长裁切机上。交流伺服电动机就是两相异步电动机，其定子两相绕组空间互成90°电角度。一相绕组为励磁绕组f，一相为控制绕组k，转子为鼠笼式转子。电机运行时，励磁绕组接单相交流电压Uf，控制绕组接控制电压Uk，两者频率相同。改变控制电压Uk的幅值或相位就可以实现转速控制。

一、交流伺服电动机的特性要求

目前较常用的交流电动机有两种：1、三相异步电动机。2、单相交流电动机。第一种多用在工业上，而第二种多用在民用电器上。

一、三相异步电动机的旋转原理

多台三相交流异步电机顺序控制电路的安装、测试与运行。

最新发布的IDC《全球商用机器人支出指南》显示，从现在到2020年，中国机器人及相关服务的支出将增长一倍以上，即从2016年的246亿美元（约合1696亿元人民币）增至2020年的594亿美元（约合4095亿元人民币），复合年增长率(CAGR)接近25%。这一期支出指南提供了涵盖13个垂直行业52类应用场景的中国机器人市场的翔实数据。除了机器人系统、系统硬件、软件、机器人相关服务以及机器人硬件售后支出的数据以外，该指南还新增了商用和消费级无人机以及相关的售后硬件采购数据。

IDC全球机器人及亚太制造业研究总监张敬兵博士 指出："中国继续引领全球机器人技术全面应用的增长，在流程制造和跨行业应用等领域预期将会取得尤为强劲的增长。同时，我们也注意到商用服务机器人的加速增长，特别是在工厂、仓储和物流设施的自动化物料处理等应用领域。"

电机是利用电磁感应原理实现电能与机械能的相互转换。

实现机械能到电能的转化我们称为发电机；

然而把电能转换成机械能的设备叫做电动机。

交流电动机在日常生产的过程中比较常用，尤其是三相异步电动机。因为它具有结构简单、坚固耐用、运行可靠、价格低廉、维护方便等优点，所以大兰电机告诉您它们被广泛地用来驱动各种金属切削机床、起重机、锻压机、传送带、铸造机械、功率不大的通风机及水泵等。

三相异步电动机的机械特性是指电动机的转速与电动机的电磁转矩之间的关系。

三相异步电动机的电磁转矩用以下三种方法来表示：

1、物理表示法

利用物理表示法能够直接的反映电动机电磁转矩所表达的物理本质，这也充分的说明了电磁转矩与转子电流会反映电磁转矩的作用。

2、参数表示法

<strong>作者：电工之家</strong>

三相异步电动机控制电路除了能满足被控设备生产工艺的控制要求外，还必须考虑到电路有发生故障和不正常工作情况的可靠性。因为发生这些情况时会引起电流增大，电压和频率降低或升高、损毁。因此，控制电路中的保护环节是电动机控制系统中不可缺少的组成部分。常用的保护电路有短路保护、过载保护、过电流保护、失电压保护和欠电压保护等。

1、短路保护

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<strong>作者：Niall Lyne</strong>

电子器件对瞬态电气过应力事件的灵敏度是众所周知的问题，随着集成电路的不断发展，这一问题日益严重。几何尺寸缩小，电路密度增加和分配给片内保护的面积有限都会使此灵敏度趋于增加。为了将每一特定系统实施环节的成本降至最低，瞬态保护的任务往往转而采用其它效率更低的方式。

本视频展示了ADI产品覆盖工业电机控制应用的整个信号链，包括电机控制算法实施、精密反馈、信号隔离和数字电源管理。

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如何区分电动汽车操纵稳定性好坏？

一、什么是电动汽车的操纵稳定性？

电动汽车操纵稳定性是指电动汽车在行驶过程中，能抵抗各种外界干扰、遵循驾驶人给定行驶方向稳定行驶的能力。电动汽车操纵稳定性包括操纵性和稳定性。电动汽车操纵性是指电动汽车能够确切地响应驾驶人转向指令的能力；而电动汽车稳定性是指电动汽车抵抗外界干扰而保持稳定行驶的能力，或电动汽车受到外界扰动后恢复原来运动状态的能力。良好的操纵稳定性是保证电动汽车安全行驶的基础。对于电动汽车来说，操纵稳定性是其高速行驶的生命线。

二、如何评价电动汽车的操纵稳定性的好坏？

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<strong>内容提要</strong>

如果打开典型的中央逆变器太阳能系统的逆变器控制器外壳，可以在多处发现数字隔离产品的身影。其中包括栅极驱动信号的隔离、电压控制环路中数字反馈的隔离以及通信通道的隔离。ADI提供的产品完全符合这些设计需求。

首先，所有逆变器都拥有MOSFET或IGBT功率晶体管，用以完成将直流电源转换成交流电源的繁重任务。这些功率开关由直流/交流控制器驱动。由于多数控制器均为低压器件，功率晶体管则为相对高压器件，因此需用数字隔离栅极驱动器才能实现这种转换功能。ADI的iCoupler®技术构成多种隔离栅极驱动器的基础，如ADuM3220，其中有两个隔离驱动器集成在单个封装中，具有4 A峰值电流驱动能力。两个ADuM3220可以控制一个H桥输出电路的四个开关。见图1。