<br/>
<strong>产品详情</strong>

AD-FMCMOTCON2-EBZ 是一款完整的FPGA夹层卡(FMC)板载高性能伺服系统，旨在提供完整的电机驱动系统，实现三相PMSM和感应电机（最高可驱动至48V且功耗为20A）的高效和高动态控制。

两台电机可同时驱动，每台电机配备单独的电源供电。 系统集成高质量电源；可靠的电源、控制和反馈信号隔离；精确的电机电流和电压信号测量；实现控制器快速响应的控制信号高速接口；工业以太网高速接口；单端霍尔、差分霍尔、编码器和旋变器接口；数字位置传感器接口；带FPGA/SoC接口的灵活控制。

该套件包含两块板： 控制器板和驱动板。 可选的 AD-DYNO2-EBZ 测功器是驱动系统的延伸产品，也可从Avnet订购。

<br/>
<strong>简介</strong>

Σ-Δ型ADC是现代语音频带、音频和高分辨率精密工业测量应用所青睐的转换器。高度数字架构非常适合现代细线CMOS工艺，因而允许轻松添加数字功能，而又不会显著增加成本。随着此转换器架构的广泛使用，了解其基本原理显得非常重要。由于该主题长度较长，Σ-Δ型ADC需要分为两个教程MT-022和MT-023来讨论。本教程(MT-022)首先讨论Σ-Δ的历史和过采样、量化噪声整形、数字滤波以及抽取的基本概念。而教程MT-023讨论的是与Σ-Δ相关的较高级主题，包括空闲音、多位Σ-Δ型ADC、多级噪
声整形Σ-Δ型ADC (MASH)、带通Σ-Δ型ADC以及一些应用示例。

<br/>
我国车用电机在全球资源条件下具有明显的比较优势，发展潜力较大。从新能源汽车的产业链来看，受益端将主要集中在核心零部件领域。国内车用驱动电机行业现状：电机业中的小行业、但制造门槛高，电机驱动系统还存在较多差距与不足，但国内政策扶持将加快产业步伐。

高压电机和低压电机都有各自的优点以及缺点，那它们各自的优势和劣势体现在哪些方面呢?

<strong>高压电机：</strong>

高压电机的电压在1000V以上。常用的是6300V和10000V。电机功率与电压和电流的乘积成正比，因此低压电机功率增大到一定程度(如300KW/380V)电流受到导线的允许承受能力的限制就难以做大，或成本过高。需要通过提高电压实现大功率输出。

优点是：功率大,承受冲击能力强;电流小。

缺点是：绕组的成本相对较高，相关的绝缘材料成本也会随之变高;对使用环境的要求远远比低压电动机对环境的要求要高;绝缘处理工艺较难，工时费用较多，电机制造周期较长;惯性大，启动和制动都困难。

<br/>
<strong>作者：Walt Kester</strong>

<strong>简介</strong>

数字通信系统设计关注的一个主要问题是误码率(BER)。ADC噪声对系统BER的影响可以分析得出，但前提是该噪声须为高斯噪声。遗憾的是，ADC可能存在非高斯误码，简单分析根本无法预测其对BER的贡献。在数字示波器等仪表应用中，误码率也可能造成问题，尤其是当器件工作于“单发”模式时，或者当器件尝试捕获偶尔出现的瞬变脉冲时。误码可能被误解为瞬变脉冲，从而导致错误的结果。本指南介绍ADC中可能贡献误差率的基本因素，减少问题的办法，以及BER的测量方法。

<br/>
了解如何利用信号和功率隔离式CAN收发器以及从Blackfin ezkit接收CAN信息的微控制器，使机械臂控制器板达到简化操作、提高精度的目标。

伺服电机（servomotor）是指在伺服系统中控制机械元件运转的发动机，是一种补助马达间接变速装置。伺服电机可使控制速度，位置精度非常准确，可以将电压信号转化为转矩和转速以驱动控制对象。伺服电机转子转速受输入信号控制，并能快速反应，在自动控制系统中，用作执行元件，且具有机电时间常数小、线性度高、始动电压等特性，可把所收到的电信号转换成电动机轴上的角位移或角速度输出。分为直流和交流伺服电动机两大类，其主要特点是，当信号电压为零时无自转现象，转速随着转矩的增加而匀速下降。

<strong>工作原理</strong>

<br/>
电动汽车主要是由电机驱动系统、电池系统和整车控制系统三部分构成，其中的电机驱动系统是直接将电能转换为机械能的部分，决定了电动汽车的性能指标。因此，对于驱动电机的选择就尤为重要。

在环保的大环境下，电动汽车也成为了近年来研究的热点，电动汽车在城市交通中可以实现零排放或极低排放，在环保领域优势巨大，各国都在努力发展电动汽车。电动汽车主要是由电机驱动系统、电池系统和整车控制系统三部分构成，其中的电机驱动系统是直接将电能转换为机械能的部分，决定了电动汽车的性能指标。因此，对于驱动电机的选择就尤为重要。

<strong>1、电动汽车对于驱动电机的要求</strong>

目前对于电动汽车性能的评定，主要是考虑以下三个性能指标：

<font color="#FD8900">* ADI公司预计将于2017年3月10日完成收购 * ADI公司2017年第二财季收入和每股收益预计介于预期中点和高点之间* ADI公司首席财务官即将离职；公司任命临时CFO</font>

Analog Devices, Inc. (NASDAQ:ADI) 今天宣布，公司已收到中国商务部(“MOFCOM”)关于收购凌力尔特公司的法律批文。MOFCOM的批复是本次收购需要的最后一个法律批文，双方预计将于2017年3月10日完成收购。

现阶段关于电动汽车关键零部件的讨论，大部分主要集中在对动力电池的讨论上，而对电机电控等方面的探讨，却少之又少。究其原因，一方面是关于动力电池技术的发展上，不时有新技术与新热点出现，容易吸引媒体与读者的注意。而电机电控方面，新技术新热点则少之又少；二是在电机电控领域，尤其是在电控领域，国内供应商还处于一个相对初级的阶段，所研发的产品还无法达到国际领先水平，这也极大的限制了广大消费者们对电机电控技术的关心。鉴于篇幅所限，笔者只对电机电控的基本知识为大家做一个简单的介绍，希望对大家能有所帮助。

全球性的安全科学组织UL(Underwriters Laboratories)宣布将调速电气传动系统安全标准从UL 508C（功率转换设备标准）统一成UL 61800-5-1。此次标准的调整将让制造商的电机驱动能够获得61800-5-1（美国）和CSA（加拿大标准协会）C22.2 No 274（加拿大）国际认证以及IEC（国际电工委员会）61800-5-1 CB（认证机构）认证（欧洲和全球其他国家），从而更快进入全球市场。

制造商如今在电机驱动的所有合规性测试和认证方面，可以只遵从一个标准。他们只需完成单一简化的认证程序，便可将产品推向全球多个市场。在UL、CA和IEC的标准认证方面，UL将不同测试结合到一起，让制造商一次完成所有测试。

国家标准的统一可以节省时间和成本，为制造商提供：

<strong>作者：Hein Marais</strong>

<strong>简介</strong> 在工业与仪器仪表应用（l l）中，常常需要在距离很远的多个系统之间传输数据。RS-485总线标准是（l l）应用中使用最广泛的物理层总线设计标准之一。使RS-485成为（l&l）通信应用理想之选的关键特性如下：

<br/>
在今年的全球可持续发展企业100强榜单上，总共仅有四家企业来自半导体和半导体设备行业，ADI公司就是其中的一家。

作为具有责任感的全球合作伙伴，ADI公司在50多年的发展历程中，一直在经济、环境、社会以及公司治理和道德规范四个方面，致力于实现可持续发展的业务目标。公司采取的一系列举措充分体现了其持续改进的承诺，包括：对无害材料的回收利用率从2010年的38%上升到2015年的61%；投入600万美元用于员工学费报销、继续教育培训计划和举办研讨会；员工慈善福利计划；支持并赞助非营利公益慈善组织FIRST Robotics面向青少年开展设计创新活动，激励他们积极参与STEM教育项目、投身工程领域。关于ADI公司在可持续发展方面的其他成果，请点击“阅读原文”参阅《ADI可持续发展报告2014-2015》。

<br/>

需要隔离数据的设计往往也需要隔离电源。iCoupler数字隔离器技术不仅能取代光耦合器，起到隔离数据的作用，同时也能用来在单个封装中创建隔离式DC-DC转换器，我们称之为isoPower。

<strong>作者：Umesh Jayahoman</strong>

问：在我的系统中，ADC的SPI接口每次读取时都返回0xFF。可能是哪里出错了？

新一代GSPS(每秒千兆采样)ADC (模数转换器)在系统实施中提供了业界领先的性能和可靠性。但是，如果SPI接口每次读取时都返回0xFF，肯定是存在故障。这很可能意味着ADC内部的某些器件没有正常工作。让我们找出故障所在。

<br/>
表面微加工是一种用来构建硅机电结构的技术。 结合板载信号调理电路，可将完整的机电系统经济高效地构建在单个硅片上。 用于汽车安全气囊的加速度计是第一款成功商用的表面微加工传感器。 此后，人们往各个领域进行了探索。 最新的开发工作关注三个方面： 提高加速度计性能、更高的集成度和新功能。 开发了两款低g加速度计，其中一款可以解析5 mg信号，另一款采用Σ-Δ环路实现数字输出。 很多工作都围绕着新功能展开，而最新开发工作包括表面微加工速率陀螺仪。

<strong>什么是表面微加工？</strong>

了解ADuM348x系列iCoupler®数字隔离器如何成为第一款可直接与1.8V I/O接口的隔离器。与光耦合器解决方案相比，它可减少电路板空间、降低功耗并节省成本。

<font color="#FF8000">作者：电子创新网 张国斌</font>

在近日深圳召开的“2017智能制造&中国运动控制行业发展高峰论坛”上，来自中外运动控制领域的专家集聚一堂，就运动控制、工业4.0以、物联网以及制造业智能化发展交流碰撞，发表高见，其中，在运动控制领域提供全信号链解决方案的ADI公司也就IIoT工业物联网发展分享了洞见。

<br/>
<strong>电路功能与优势</strong>

本电路是一个由高功率开关MOSFET组成的H电桥，由低压逻辑信号控制，如图1所示。该电路为低电平逻辑信号和高功率电桥提供了一个方便的接口。H电桥的高端和低端均使用低成本N沟道功率MOSFET。该电路还在控制侧与电源侧之间提供隔离。本电路可以用于电机控制、带嵌入式控制接口的电源转换、照明、音频放大器和不间断电源(UPS)等应用中。
现代微处理器和微控制器一般为低功耗型，采用低电源电压工作。2.5 V CMOS逻辑输出的源电流和吸电流在μA到mA范围。为了驱动一个12 V切换、4 A峰值电流的H电桥，必须精心选择接口和电平转换器件，特别是要求低抖动时。

<br/>
<strong>作者 ：Hein Marais，高级产品应用工程师</strong>

CAN 是一种差分信号标准，广泛用于汽车、工业和仪器仪表行业。它用于不同系统之间的串行通信，这些系统常常是经长距离连接到不同的电源系统。由于环境限制，常常使用电流隔离来中断接地环路或提供物理安全性。

隔离式 CAN 网络的传播延迟比非隔离式 CAN 网络要长，设计起来可能颇具挑战性。图 1 显示一个使用信号和电源隔离 CAN 收发器ADM3053 的隔离式 CAN 节点，我们将以它为例来计算所需的 CAN控制器参数，以便在 20 米电缆上以 1 Mbps 的速度进行通信。