控制、驱动、检测高密度SiC/GaN功率转换:了解关键的ADI iCoupler数字隔离、控制、传感和通信方面的技术,介绍了一款三相逆变器系统,它专门针对太阳能逆变器、电机控制等。
<iframe src='//players.brightcove.net/706011717001/BywpcfpJg_default/index.html?videoId=5271149415001' allowfullscreen frameborder=0></iframe>
<strong>作者:Walt Kester</strong>
<strong>简介</strong>
上世纪50、60年代,积分非线性度、差分非线性度、单调性、无失码、增益误差、失调误差、漂移等直流性能规格主要用于表示数据转换器的性能特性。在当时,这些规格数据就足够了,因为多数早期应用(PCM和雷达除外)都仅涉及工业测量和过程控制等应用中的直流或低频信号。到了70、80年代,随着微处理器和数字信号处理(DSP)技术的出现,为了满足更加复杂的信号处理应用的需要,转换器需要测定信噪比(SNR)、无杂散动态范围(SFDR)等动态性能规格。
<font color="#FF8000">-提供下一代电源开关技术解决方案</font>
Analog Devices, Inc. (ADI)今天宣布推出小型隔离式栅极驱动器,这些产品专门针对SiC(碳化硅)和GaN(氮化镓)等电源开关技术所需的更高开关速度和系统尺寸限制而设计,同时仍然提供对IGBT(绝缘栅双极型晶体管)和MOSFET(金属氧化物半导体场效应晶体管)配置的开关特性的可靠控制。ADuM4120和ADuM4121系列利用ADI公司成熟的 i Coupler ® 隔离技术,结合高速CMOS和与单芯片变压器技术,可实现超低传播延迟,且不影响共模瞬变抗扰度(CMTI)性能。
<strong>作者:Andrei Cozma 和 Eric Cigan</strong>
<strong>简介</strong>
电机在各种工业、汽车和商业领域应用广泛。电机由驱动器控制,驱动器通过改变输入功率来控制其转矩、速度和位置。高性能电机驱动器可以提高效率,实现更快速、更精确的控制。高级电机控制系统集控制算法、工业网络和用户接口于一体,因此需要更多处理能力来实时执行所有任务。现代电机控制系统通常利用多芯片架构来实现:数字信号处理器(DSP)执行电机控制算法,FPGA 实现高速 I/O 和网络协议,微处理器处理执行控制1。
<strong>作者:Chau Tran 和 Paul Mullins</strong>
人们越来越多地认为环境光是一种能源,可用于驱动心率监控器、浴室灯具、远程天气传感器和其他低功耗器件。对于能量采集系统,最关键的是精确测量环境光的能力。本设计思路将描述一种简单的低成本电路,可以根据环境光的强度按一定比例提供电压。
<strong>简介</strong>
ADuCM350是一款超低功耗集成混合信号计量解决方案,包含一个微控制器子系统用于处理、控制和连接。该处理器子系统基于低功耗ARM® Cortex™-M3处理器,由数字外设、嵌入式SRAM和闪存、一个提供时钟、复位和功耗管理功能的模拟子系统组成。
<strong>作者:Swarnab Banerjee ADI公司</strong>
<strong>简介</strong>
在能源格局不断变化的今天,停电仍会引起企业关键运营的中断,例如生产流程,从而造成巨额损失。此外,某些老旧的电网设备仍在全世界运行,而在有些地区,用电风暴变得越来越常见。面对这些严峻挑战,电力公司可采取多种方法来应对未来服务中断的风险,包括实现配电网络的现代化、分布式配电网络、雇佣更多线路维修人员等。由于存在不同程度的成本、技术风险和社会效益问题,所有这些方法都很复杂,难以评估。
<strong>作者:电子创新网 张国斌</strong>
提起消费电子市场,映入大家脑海的就是红海、血拼、低毛利、苦逼等让人有点抓狂的字眼,尤其在大陆、台湾地区IC厂商纷纷进入后,TI、凌力尔特(已经被ADI收购)、安森美、英飞凌等欧美大型半导体公司纷纷选择退出这一市场,而TI更宣称要转型成为一家工业、嵌入式厂商(详细见《TI为何对半导体并购大潮从容淡定》TI最新财报显示其在工业和嵌入式领域营收比重不断提升,详见《TI公布2017第一季度财报,毛利63%,汽车、工业继续增长》),不过,有家美国半导体却逆势而行大举进入消费电子,它就是ADI公司---在模数转换器领域雄踞全球第一的美国公司,ADI现在正大举进入消费电子领域,消费电子营收已经占比达到20%,为何ADI会逆行进入消费电子?它凭什么在群雄纷争的消费电子领域活下去?
对于复杂且高动态惯性配置的MEMS IMU应用,评估功能时需要考虑许多属性。在设计周期早期评估这些属性优于追逐开放性成果,从而实现“尽可能精确”。ADI近期举行的在线研讨会【适合高要求应用的高性能MEMS IMU解决方案】概述了这些属性以及关键应用条件。
这里我们分享此次研讨会讲义的部分内容,完整文档请点击【在线研讨会讲义PPT下载】适合高要求应用的高性能MEMS IMU解决方案 下载
<strong>什么是IMU?</strong>
它代表惯性测量单元。 当有人提到这个缩写名称时,我们先看一下传感器功能,它们能做什么。 想象一个笛卡尔坐标系,形下图所示,具有x轴、y轴和z轴,传感器能够测量各轴方向的线性运动,以及围绕各轴的旋转运动。 这就是所有惯性测量单元的根本出发点,所有惯性导航系统都是据此而构建。
ADP5091能量采集PMU转换来源广泛的能量,为物联网系统创建电能自足的传感器节点。该器件拥有很高的效率、设计灵活性以及超快冷启动特性,支持在低环境能量状态下采集能量。
<iframe src='//players.brightcove.net/706011717001/BywpcfpJg_default/index.html?videoId=5351651622001' allowfullscreen frameborder=0></iframe>
<strong>可简化设计并显著缩短产品上市时间</strong>
Analog Devices, Inc. (ADI)今日推出宽带无源同相正交RF混频器系列。HMC819x混频器支持从2.5至42 GHz的完整频谱,与当今的其他分立式器件相比,它们提供了显著优势,为需要宽带支持的各种工业应用提供了理想解决方案,包括测试和测量等应用。要覆盖相同的频率范围,原先需要超过10个分立式器件,但ADI公司的三款新器件就能实现这个目标,而性能没有丝毫影响。ADI公司的HMC819x混频器是业界唯一采用标准SMT封装的宽带解决方案,因而能够高效集成,缩短整体设计时间并降低风险,同时加快产品上市。
<strong>关于HMC819x RF混频器</strong>
本视频介绍三个重要的物联网(IoT)应用: 低功耗无线连接、能源管理和传感器。
<iframe src='//players.brightcove.net/706011717001/BywpcfpJg_default/index.html' allowfullscreen frameborder=0></iframe>
<strong>简介</strong>
RS-485总线标准是适用最广泛的物理层总线设计标准之一,RS-485标准可用于驱动多达32个驱动器、接收器对。虽然未规定最长线缆长度,但长度可达4000米。RS-485的多功能性使该设计适用于各类应用,尤其是远程的系统间连接。
由于RS-485系统通常用于连接多个系统,电缆铺设距离很长,因此总线和所连接的各个系统之间隔离非常关键。数字隔离技术在RS-485电缆网络和与其连接的系统之间提供了重要的隔离,并防止过压瞬变,同时避免在RS-485网络中形成接地环路。以数字方式将RS-485总线与连接至总线的各系统隔离开来,可减少信息失真和误差,并防止系统和组件发生系统和总线电压及接地失配。
说起对工业机器人的性能要求,无非就是“快、准、狠”三字。其实这也就是对机器人关节伺服电机的要求,今天我们就来拆解一下这三字背后的含义。
其中“快”、“准”的意思大家都非常好了解,就是要求伺服电机的响应速度要快,控制精度要高。而“狠”字又怎么解呢?其实大家仔细想想,伺服电机除了又快又准外,我们对它的余下要求就是过载能力强,即“狠”了。
1.1为什么伺服电机要求过载能力强?
由于伺服电机在机器人上主要用于驱动关节的运动,因此它需要进行频繁正反转短时运行。而在这种频繁正反转,而且又带着一定惯量的负载,还要求控制速度非常快的情况下,对伺服电机的过载能力(过载扭矩、过载电流)要求是非常高的。
本文的内容是要告诉大家什么是H桥以及它如何是工作的。
我们首先来看马达是如何转动的呢?举个例子:你手里拿着一节电池,用导线将马达和电池两端对接,马达就转动了;然后如果你把电池极性反过来会怎么样呢?没有错,马达也反着转了。
OK,这个是最基本的了。现在假设你想用一块指甲盖大小的微控制芯片(MCU)。你又如何控制马达的呢?首先,你手上有一个固态的状态开关——一个晶体管——来控制马达的开关。
提示:如果你用继电器连接这些电路的时候,要在继电器线圈两端并一个二极管。这是为了保护电路不被电感的反向电动势损坏。二极管的正极(箭头)要接地,负极要接在MCU连接继电器线圈的输出端上。
电路连接好后,你可以用一个逻辑输出的信号来控制马达了。高电平(逻辑1)让继电器导通,马达转动;低电平(逻辑0)让继电器断开,马达停止。
本视频是基于网络会议使用案例,充分利用我们在检测、信号处理和连接硬件领域的技术以及我们的物联网云和软件实力,演示我们卓越的传感器-云能力。
<iframe src='//players.brightcove.net/706011717001/BywpcfpJg_default/index.html?videoId=4806466159001' allowfullscreen frameborder=0></iframe>
我国车用电机在全球资源条件下具有明显的比较优势,发展潜力较大。从新能源汽车的产业链来看,受益端将主要集中在核心零部件领域。国内车用驱动电机行业现状:电机业中的小行业、但制造门槛高,电机驱动系统还存在较多差距与不足,但国内政策扶持将加快产业步伐。作为新能源汽车的核心部件(电池、电机、电控)之一,图1,驱动电机及其控制系统未来发展前景可观。
1:齿槽转矩(cogging torque)有谁产生?
通常电枢铁芯为了安放定子绕组,会存在齿和槽,由于齿槽的存在引起气隙磁场不均匀,一个齿距的磁通相对集中在齿部。转子的永磁体磁场和定子的齿槽相互作用产生。齿槽转矩是永磁电机特有的问题之一,齿槽转矩是永磁电机绕组不通电时永磁体和定子铁心之间相互作用产生的转矩,是由永磁体与电枢齿之间相互作用力的切向分量引起的。
2:齿槽转矩方向?
在圆周方向产生的转矩。它总是试图将转子定位在某些位置。
3:齿槽转矩是否受定子电流影响?
齿槽转矩与转子的结构尺寸,定子齿槽的结构,气隙的大小,磁极的形状等有关;齿槽转矩与定子电流无关,与绕组如何放置在槽中无关。
4:什么时候齿槽转矩产生的振动和噪声将被放大?




