热电偶101是一系列白板视频课程，包括8个简介视频，涵盖各种热电偶相关主题。

<iframe src='//players.brightcove.net/706011717001/BywpcfpJg_default/index.html?videoId=1492714858001' allowfullscreen frameborder=0 width='600' height='338'></iframe>

半导体技术的进步将电路尺寸不断压缩，曾经用一个大房间才能存放的大型计算机性能今天一台笔记本就可以做到，集成电路的集成度已经达到单芯片数亿晶体管的规模。然而，半导体技术一路高歌猛进却似乎总是有几道“魔咒”难以破除，包括电容、电感、光耦和变压器这样的无源器件的集成一直没有明显的突破，特别是尺寸庞大但应用广泛的变压器成了开关电源设计工程师一直以来的噩梦，大尺寸、高功耗、EMI辐射、纹波……各种掣肘如影随形。

<strong>了解接地路径和信号路径，实现行之有效的设计电流沿着阻抗最小，而不仅是电阻最小的路径流动</strong>

<strong>作者：Paul Brokaw、Jeff Barrow</strong>

在大多数电子系统中，降噪是一个重要设计问题。与功耗限制、环境温度变化、尺寸限制以及速度和精度要求一样，必须处理好无所不在的噪声因素，才能使最终设计获得成功。这里，我们不考虑用于降低“外部噪声”（与信号一起到达系统）的技术，因为其存在一般不受设计工程师直接控制；外部噪声必须通过滤波、模拟信号处理和数字算法等手段在系统的运行设计中予以处理。

ADI公司提供多种多样的数字电位计(digiPOT)选项，包括不同的存储器技术、单电源和双电源、各种数字接口、高分辨率器件，以及业界最广泛的端到端电阻选项。

<strong>什么是数字电位计？</strong>

数字电位计T是一种数字控制式器件，可以用来调整电压或电流，提供与机械电位计或可变电阻器相同的模拟功能。利用它可以实现更精确、更鲁棒、更快速、电压毛刺更小的自动校准过程。digiPOT常用于对模拟信号进行数字调整和校准，通常由I2C、SPI等数字协议或者更基本的上调/下调和按钮协议来控制。

<strong>架构</strong>

使用高速转换器时，有哪些重要的PCB布局布线规则？（第2部分）

本RAQ的第一部分讨论了为什么AGND和DGND接地层未必一定分离，除非设计的具体情 况要求您必须这么做。第二部分讨论印刷电路板(PCB)的输电系统(PDS)设计，这一任务常被忽视，但对于系统级模拟和数字设计人员却至关重要。

PDS的设计目标是将响应电源电流需求而产生的电压纹波降至最低。所有电路都需要电流，有些电路需求量较大，有些电路则需要以较快的速率提供电流。采用充分去耦的低阻抗电源层或接地层以及良好的PCB层叠，可以将因电路的电流需求而产生的电压纹波降至最低。例如，如果设计的开关电流为1A，PDS的阻抗为10mΩ，则最大电压纹波为10mV。

热电偶101是一系列白板视频课程，包括8个简介视频，涵盖各种热电偶相关主题。

<iframe src='//players.brightcove.net/706011717001/BywpcfpJg_default/index.html?videoId=1492661187001' allowfullscreen frameborder=0 width='600' height='338'></iframe>

问：使用高速转换器时，有哪些重要的PCB布局布线规则？

答：为了确保设计性能达到数据手册的技术规格，必须遵守一些指导原则。首先，有一个常见的问题：“AGND和DGND接地层应当分离吗？”简单回答是：视情况而定。

详细回答则是：通常不分离。因为在大多数情况下，分离接地层只会增加返回电流的电感，它所带来的坏处大于好处。从公式V = L(di/dt)可以看出，随着电感增加，电压噪声会提高。而随着开关电流增大（因为转换器采样速率提高），电压噪声同样会提高。因此，接地层应当连在一起。

《新概念模拟电路》系列第一本《晶体管》。正如杨教授所言："晶体管对世界的改变，已经持续了几十年，但是这种改变，还远远没有结束。"是的，从几个影响人类半导体科技进程的历史故事，到双极性晶体管与场效应管的工作原理及其在模拟电子领域典型应用的讲解，都十分生动透彻。洗澡器与NPN型晶体管……生活化的关联讲述，"西北模电王"幽默生动的讲述风格再现。

通过对《晶体管》知识深入浅出的讲解，与杨教授一起揭开新概念模拟电路的篇章，进入模拟电路的魔法世界。

打入行开始就总是会听到有人谈论“伺服和变频之间的区别”，不过我一直觉得，将他们放在一起比较其实是不够严谨的，正如票圈中汉斯总的一段评论所说：

变频其实是指电力传动的工作方式和结构原理，而伺服强调的是控制性能和应用结果，二者并不是同一个范畴内的概念。

如果真的要把他们放在一起比较的话，或许用“同样采用变频驱动技术，交流伺服与一般的变频（电机）驱动系统相比有哪些特别之处”这样的提法会显得更合适些。

而要了解这一点，我们首先还是要来看一下这二者分别面对着怎样的应用对象和场景。

<center><img src="" alt=""></center>

带有Stercom板的BMS系统

<iframe src='//players.brightcove.net/706011717001/BywpcfpJg_default/index.html?videoId=5804425614001' allowfullscreen frameborder=0 width='600' height='338'></iframe>

2017年全球电机行业规模突破6500亿美元

电机在当今世界中的应用非常广泛，甚至可以说有运动的地方就可能有电机的存在。据美国电机工程师学会AIEE调查数据显示，2016年全球工业电机市场规模为6138.8亿美元，2017年全球工业电机市场规模在6530亿美元左右，2009-2017年复合增长率约7.68%。前瞻预测，全球工业电机市场正得以恢复，在未来5年，全球工业电机市场有望以7%-7.5%的年综合增长率发展，预计在2020年将突破8000亿美元，至2023年达到9500亿美元。

工业4.0浪潮正席卷全球制造业向更高发展阶段迈进，而这一过程离不开基础之一的电源技术的支持。在近日ADI于北京举办的一场精彩绝伦的Power Workshop上，ADI电源产品中国区市场总监梁再信（Lorry）全面为我们诠释了ADI对市场需求变化的深刻洞察以及公司如何应对市场挑战。尤其在谈及占据ADI电源业务超过40%的工业应用领域时，Lorry一开场便着重强调：“工业4.0真正的本质和基础，考虑更多的是如何提供实时的控制、软件可配制的I/O，以及所有这些设备的可靠性、安全性和健康运行等。”

工业4.0应用要实现更高的生产率会需要满足以下几个方面的创新需求：柔性、效率、通信、安全性、可靠性。然而，任何工业产品的应用都离不开电源。在低EMI、高功效、小体积这三个维度，ADI能够提供非常强大的支持以及一系列创新产品来满足不同工业应用领域电源的安全性和可靠性要求。

西安交通大学杨建国教授最新力作《新概念模拟电路》系列丛书终终终终于上线啦！

《新概念模拟电路》全书共五册，近50万字，今天上线的是该系列第一本——《晶体管》。

《晶体管》免费获取通道

复制链接 http://www.analog.com/cn/landing-pages/002/yang-e-book.html?ADICID=SOME… 至浏览器进行下载。

正如杨教授所言："晶体管对世界的改变，已经持续了几十年，但是这种改变，还远远没有结束。"

<strong>Zhongming Ye ADI公司</strong>

<strong>低噪声Silent Switcher架构简化了EMI设计</strong>

汽车、交通运输和工业应用对噪声敏感并且需要低EMI电源解决方案。传统方法通过减慢开关边沿或降低开关频率来控制EMI。这两种方法都会产生不良的影响，例如效率下降，最短接通和关断时间增加，以及需要采用大尺寸的解决方案。EMI滤波器或金属屏蔽等替代方案在所需的电路板空间、组件和装配方面增加了大量成本，并使热管理和测试复杂化。

我们的低噪声μModule®技术给开关稳压器设计带来了突破。

带Microsemi的栅极驱动板

<iframe src='//players.brightcove.net/706011717001/BywpcfpJg_default/index.html?videoId=5804428744001' allowfullscreen frameborder=0 width='600' height='338'></iframe>

提到智能家居，市面上已能看到各种扫地机器人、智能喇叭等智能家电。在消费电子市场，国际大厂纷纷推出各式终端产品，语音识别、手势辨识等人机接口的讨论正火热。另外，智能电表/水表这类公共建设，则需要政府投入才能普及。

从2017年底的日本CEATEC到2018年的国际消费性电子展(CES)，许多品牌大厂都将人工智能(AI)与物联网(IoT)功能当作新一代家用电子产品的主要卖点。许多新时代家电陆续推出，这些产品不只能对外连上互联网，也能彼此互联，更能结合新兴的智能音箱或语音助理，实现创新的智能生活应用。

<strong>George Qian 和 Michael Wu Analog Devices 公司</strong>

隔离型反激式转换器广泛用于汽车、工业、医疗和电信领域，在此类应用中电源必须具有可靠、易用、高电压和隔离的特性，隔离型反激式转换器必须随着负载、电压和温度的变化提供卓越的稳压性能。LT8304-1 是一款隔离型、非光反激式转换器，其专为高输出电压应用而优化，可提供高达 1000 V 的
输出。

<strong>Hua (Walker) Bai ADI公司</strong>

LT8650S 42 V、双通道、4 A同步Silent Switcher® 2型稳压器拥有超宽输入电压范围（3 V至42 V），是汽车、工业和其他降压应用的理想选择。其静态电流仅有6.2 µA，输出始终保持稳定——这是汽车环境中一个至关重要的特性，因为在汽车环境中，即使汽车未运行，始终在线型系统也会消耗电池电量。在许多开关稳压器设计中，如果电路板布局未严格遵守布局标准，电磁干扰有可能成为一大问题。与此不同的是，在Silent Switcher 2型稳压器的设计中，可以轻松达到汽车电磁干扰标准的要求，且将对布局的影响降至最低。

<strong>7.5 V/4 A和3.3 V/4 A输出，快速瞬态响应</strong>

了解如何借助ADI公司元件与系统的优势，实现超低功耗无线传感器节点，用于监控结构健康，在接近供电电池使用寿命的生命周期内无需维护。

<iframe src='//players.brightcove.net/706011717001/BywpcfpJg_default/index.html?videoId=5772377327001' allowfullscreen frameborder=0 width='600' height='338'></iframe>

顾名思义，起停系统在停车时会关闭引擎，而不是空转，然后在需要行驶时迅速重新起动引擎。如果驾驶中需要走走停停，通过避免引擎长时间空转可以减少排放并节省燃料。

例如，如果您在遇到红灯或火车经过时停车，引擎不应运转；如果引擎不运转，就不会浪费任何能源。与没配备这种系统的汽车相比，城市交通的燃料消耗降低幅度高达8%。

驾驶舒适性和安全性并不会受自动起停功能影响，因为该功能只在引擎达到理想的运转温度时才激活。如果空调尚未使座舱达到所需温度，电池尚未充分充电，或驾驶员还在转动方向盘，该功能也不会激活。