近日，ADI公司总裁兼首席执行官Vincent Roche发表了题为《那些将在2019年改变我们生活的技术》的文章，原文如下：

当我们把重心转向2019年时，自然要对过去一年发生的事情和走势进行盘点，思考它们会对来年产生怎样的影响。就像过去几年一样，在2018年，也有些技术被过度炒作，有些技术因为言过其实而泡沫破裂；而还有一些技术则逐渐稳定下来，有望永久改变我们学习、工作、娱乐和生活的方式。未来一年，我认为以下领域的技术进步将会对我们的生活产生不可估量的影响：

<strong>迈向边缘节点</strong>

AD9371 RadioVerse集成式RF收发器提供300 MHz至6000 MHz带宽，功耗约为5W。这款软件定义无线电SoC解决方案可简化基站、无人机、航空航天与防务、电子测试和测量设计的无线电开发。

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<strong>作者：Benjamin Bucklin Brown</strong>

<strong>摘要</strong>

许多嵌入式系统部署在操作人员难以或无法接近的地方。物联网(IoT)应用尤其如此，这些应用通常大量部署并且电池寿命有限。实例包括监控人员或机器健康状况的嵌入式系统。这些挑战加上快速迭代的软件生命周期，导致许多系统需要支持无线(OTA)更新。OTA更新用新软件替换嵌入式系统的微控制器或微处理器上的软件。虽然很多人非常熟悉移动设备上的OTA更新，但在资源受限的系统上设计和实施会带来许多不同的挑战。本文将介绍针对OTA更新的若干不同软件设计，并讨论其优缺点。我们将了解OTA更新软件如何利用两款超低功耗微控制器的硬件特性。

<strong>兰迪Oltman</strong>

<strong>5G即将到来</strong>

对许多人来说，这种简短的陈述既是希望的灯塔，又是恐惧的源泉。对于测试设备制造商来说尤其如此。虽然5G提供了健康增长的机会，但有几个因素将使这一代无线宽带技术的收益比其前辈更具挑战性。

大到空调、冰箱、洗衣机,小到风扇、吹风、剃须刀,生活中处处可以看到电机的身影,所以很多人对于电机的了解还停留在对家电中工业电机的认知,而我们今天要说的汽车驱动电机与这些电机有着很大的不同。在传统燃油车时代,发动机被称为汽车的心脏,因为它是能量转化的核心部件,而在电动汽车时代,电机就成为车辆新的“动力心脏”,而这颗“心脏”要面临安装空间狭小、工作状况恶劣,振动大、冲击大、腐蚀严重等特殊工作环境,因此汽车驱动电机需要具有高密度、体积小、高功率、高扭矩、可靠性、耐久性和成本低等特点。

<strong>“三大流派”统治驱动电机</strong>

观看简短的动画视频，重点介绍LTM4700，LTM4680和LTM4678的主要优点。μModule®稳压器的第4代产品包括更好的封装元件，更高的功率和简单的布局，以满足您的设计需求。

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电动汽车历史悠久，它的发展史甚至比燃油汽车的历史还要长。世界上第一辆机动车就是1834年诞生的第一辆电动汽车，它比1886年问世的世界上第一辆内燃机汽车，要早半个世纪。

世界上第一辆电动汽车

1834年，美国发明家T. Davenport发明了世界上第一辆真正意义上的电动汽车，这辆电动汽车采用不可充电的简单玻璃封装蓄电池驱动，只能行驶一小段距离。1839年，苏格兰的罗伯特·安德森给四轮马车装上了电池和电动机，将其成功改造为世界上第一辆靠电力驱动的车辆。

1881年，法国工程师G.Trouve装配了以铅酸电池为动力的电动汽车，成为世界上第一辆以可充电电池为动力的电动汽车。

G.Trouve和他的电动汽车

<strong>作者：Long Pham和Anthony DeSimone ADI公司</strong>

<strong>简介</strong>

对于大多数人来说，物联网革命才刚刚开始——尽管物联网设备已经存在了几十年。在世界各地，房屋都采用自动化技术，因此房主不再需要摆弄温度控制、安全和吸尘等事务。工作场所也从物联网中获益匪浅，使员工能够从次要事务中解脱，并将更多注意力和精力放在与工作相关的事情上。

然而，物联网的采用确实比大多数人预测的要慢。最初专家们认为是物联网的成本和复杂性让人们望而却步，但现在物联网设备已经广泛可用，而且安装起来也非常简单，然而，并没有出现像物联网发烧友们想象的那样——人们急于建造智能家居和智能工作场所。

采样保持（THA）输出噪声有两个关键噪声分量：采样噪声和输出缓冲放大器噪声。

<strong>采样噪声分量</strong>

噪声的第一个分量是采样过程中产生的采样噪声，它用外差法将THA的前端噪声转化到频域的每个奈奎斯特区间中。整个前端带宽产生的噪声是在每个时域样本中捕获，然后将该噪声大致均匀地分布在每个奈奎斯特区间上。此噪声由前端热噪声和采样抖动噪声组成，无法被滤除，除非在输出端使用低通滤波器转折频率来显著降低奈奎斯特带宽。通常不使用这种滤波，因为它会损坏时钟速率所提供的可用带宽，并导致输出波形的建立时间性能降低。

<strong>输出缓冲放大器噪声分量</strong>

噪声是模拟电路设计的一个核心问题，它会直接影响能从测量中提取的信息量，以及获得所需信息的经济成本。遗憾的是，关于噪声有许多混淆和误导信息，可能导致性能不佳、高成本的过度设计或资源使用效率低下。

今天咱们就跟随ADI攻城狮的脚步了解下关于模拟设计中噪声分析的11个由来已久的误区吧~

1、降低电路中的电阻值总是能改善噪声性能

带有Stercom板的BMS系统

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<strong>由 Brad Brannon，Steve Dorn和 Vandita Pai Raikar撰写</strong>

从一开始，无线电设计人员面临的最大挑战之一就是带宽的限制。早期，我们的无线电前辈认为，由于探测器的限制，高于几百kHz的频率没有任何价值。像Branly，Fessenden，Marconi和许多其他人一样，先锋们一直在努力解决这个问题，直到阿姆斯特朗和利维完善了外差，通过下变频到较低的频率来打开频率更高的频率，探测器可以用当时的技术进行充分的处理。虽然超外差过程打开了更高的频率，但带宽仍然相对有限。

<strong>由 Eamon Nash 和 Eberhard Brunner完成</strong>

定向耦合器用于各种应用中以感测RF功率，并且它们可以出现在信号链中的多个点处。在本文中，我们将探讨ADI公司的ADL5920，该器件结合了宽带定向桥接耦合器和两个均方根响应探测器，采用5 mm×5 mm表面贴装封装。与传统的分立式定向耦合器相比，该器件具有明显的优势，可以在尺寸和带宽之间进行权衡，特别是在1 GHz以下的频率。

通常使用定向耦合器和RF功率检测器来实现在线RF功率和回波损耗测量。

在图1中，双向耦合器用于无线电或测试和测量应用中，以监测发射和反射的RF功率。有时也希望将RF功率监视嵌入电路中，其中一个很好的例子是将两个或多个信号源切换到发送路径（使用RF开关或使用外部电缆）。

PBGA是一种封装形式，其主要区别性特征是利用焊球阵列来与基板（如PCB）接触。此特性使得PBGA相对于其他引脚配置不同的封装形式（如单列、双列直插、四列型）有一个优势，那就是能够实现更高的引脚密度。PBGA封装内部的互连通过线焊或倒装芯片技术实现。包含集成电路的PBGA芯片封装在塑封材料中。

19英寸机架柜式30KW DC充电器系统

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如今，与物联网相关的设备总数已经达到创纪录的200亿台，而在明年，传感器和特殊便携式设备的数量将翻一番。这是人类历史上最大规模的技术扩张，这将导致人工智能和电子人控制的城市建立，这些电子人的身体与互联网相连。

房屋、公寓、城市......我们的日常生活将被物联网渗透。

<strong>作者：Allen Fan</strong>

<strong>倾角测量的典型应用</strong>

作为数字时代的新智能语言，光将具有战略意义，特别是随着物联网（IoT）的到来。最近引入了一种新技术，利用高质量的发光二极管（LED）照明，通过光波获得宽带网络连接。

当无线电频率变得拥挤时，可见光是一种可以利用的资源，它具有很大带宽，适合于大量物联网设备的同时稳定连接。

物联网照明公司Signify公布了其Light Fidelity（Li-Fi）。该公司表示，该技术正在全球20个国家进行测试，以确定其性能和能力。Li-FI的进入可能是对不同领域（如商业、国防和安全）日益增长的网络安全担忧的回应。

Signify是第一家通过其现有办公室照明产品组合提供Li-Fi灯具的全球照明公司。

基于碳化硅(SiC)、氮化镓(GaN)等宽带隙(WBG)半导体的新型高效率、超快速功率转换器已经开始在各种创新市场和应用领域攻城略地——这类应用包括太阳能光伏逆变器、能源存储、车辆电气化（如充电器和牵引电机逆变器）。为了充分利用新型功率转换技术，必须在转换器设计中实施完整的IC生态系统，从最近的芯片到功率开关和栅极驱动器。

隔离式栅极驱动器的要求已经开始变化，不同于以前的硅IGBT驱动器。对于SiC和GaN MOSFET，需要高CMTI >100 kV/μs、宽栅极电压摆幅、快速上升/下降时间和超低传播延迟。ADI的ADuM4135隔离式栅极驱动器具备所有必要的技术特性，采用16引脚宽体SOIC封装。配合ADSP-CM419F高端混合信号控制处理器，它们可以对基于SiC/GaN的新一代高密度功率转换器的高速复杂多层控制环路进行管理。