跳转到主要内容

ADI

【工程师博客】变幻莫测：电离层历险记

由 selina 提交于

作者：DavidHTO

你是否在晚上听过AM广播，思索你如何能听到远方的电台，但白天却听不到？科学家和研究人员同样感到疑惑，他们花了数十年时间试图了解我们上空发生了什么事情导致无线电信号在夜间“跳出来”。由此引出了更多问题，例如：为什么在一天的同一时间从同一地点发出的频率不同的信号会跳过更长或更短的距离？或者，在一天的同一时间从同一地点以相同频率发出的信号，为什么在不同季节里会有不同表现？又或者，即使所有上述条件（地点、时间、频率和季节）都相同，为什么信号在某些年份里可以环游世界，但几年之后只能传播几十英里？最后，知道所有变量之后，我们能否预测电离层的行为及其对通信的影响？

当然可以。

但是我们做不到。

基于IMU和地磁传感器的捷联惯性导航系统

selina /

<strong>作者：Joel Li和Van Yang</strong>

<strong>摘要</strong>

本文旨在介绍我们使用ADI公司的惯性测量单元(IMU)传感器ADIS16470和PNI的地磁传感器RM3100构建的捷联惯性导航系统(SINS)。实现了基于磁力、角速率和重力(MARG)的SINS的一些基本过程，包括电磁罗盘（地磁传感器）校准、使用扩展卡尔曼滤波器(EKF)的姿态和航向参考系统(AHRS)和航迹跟踪。还实现了使用最小平方误差(MSE)方法的松耦合传感器融合技术。文章展示了每个过程步骤使用的算法和实验设置。本文最后讨论了结果分析和用于提高导航准确性的方法。

<strong>简介</strong>

【工程师博客】零信任，一种更好的方式

由 selina 提交于

<strong>作者：ADI_bcmaguire</strong>

网络边界–高墙即将倒塌。数字革命正在推动连接达到超出传统企业网络的前所未有的水平。这里有一些例子说明了这一点：

到2020年，68%的业务应用工作量将出现在公共云中——《思科全球云指数：预测和方法(2015-2020)》；
80%以上的全球知识工作者从网络外连接——《PGI全球电信网络调查》；
物联网设备和运营技术(OT)正在大量连接到IT网络，这使得人们很难知道连接到网络的是什么；
为了更好地协作和同步，供应商、承包商和合作伙伴的生态系统获得了系统访问权限；并且
Gartner估计，在未来一年内，25%的企业数据流量将绕过边界安全防护，直接从移动设备流向云端
数字时代挑战。在数字时代，识别和保护静态网络边界几乎是不可能的。不出所料，根据2018年《Verizon数据泄露报告》，泄露数量仍然相当大。更糟糕的是，Verizon调查中有68%的入侵事件持续数月都没有被发现。关键是不管您有没有发现破坏分子，他们一直存在于网络中。

全面了解和分析开关稳压器噪声

selina /

<strong>Leo Liu ADI公司</strong>

<strong>摘要</strong>

本文将介绍开关稳压器的几种不同类型的固有噪声：开关纹波、宽带噪声和高频尖峰。本文还将讨论和分析与输入噪声抑制相关的开关稳压器PSRR。设计低噪声开关稳压器时，为了消除LDO后置稳压器以提高功率转换器效率、减小解决方案尺寸并降低设计成本，全面了解开关稳压器噪声非常重要。

<strong>简介</strong>

一般而言，与低压差(LDO)稳压器输出相比，人们认为传统开关稳压器的输出电压噪声很大。然而，LDO电压会引起严重的额外热问题，并使得电源设计更加复杂。全面认识开关稳压器噪声很有必要，有助于设计低噪声开关解决方案，使之产生与LDO稳压器相当的低噪声性能。本文分析和评估的目标是采用电流模式控制的降压稳压器，因为它在应用中最常用。信号分析是了解开关纹波噪声、当前宽带噪声特性（及其来源）、开关引起的高频尖峰噪声的主要方法。本文将讨论开关稳压器PSRR（电源抑制比，其对输入噪声抑制很重要）以及信号分析方法。

<strong>开关纹波噪声</strong>

拼技术硬核，ADI打造创新音频总线走入全球90%厂商

selina /

随着人工智能的发展，语音交互技术正在各个领域扎根，汽车也不例外。早在 2002年，英菲尼迪就推出了世界首款可用语音控制的汽车，而今天语音识别控制功能已经成为很多新车型的一大卖点。语音识别之外，外置麦克风的环境声探测在ADAS中也发挥关键作用，犹如汽车的耳朵，犬吠声、喇叭声、警报声......声音信号有助于让ADAS系统更加有效地掌握周边环境。

此外，考虑到电动汽车的行车安全，去年欧盟下令要求所有电动汽车在2021年前加装能够发出虚拟引擎声的装置，以使路人能注意到低速行驶、没有噪音的电动汽车。而要让虚拟引擎声接近真实，对汽车外挂音响数量与音频音质提出了新的要求。

<center><img src="http://adi.eetrend.com/files/2019-04/wen_zhang_/100042485-67352-pingmuk…; alt=""></center>

【视频】驱动SAR ADC（第1部分）：模拟输入模型

selina /

SAR（逐次逼近寄存器）ADC模拟输入模型、反冲和RC滤波器简介。

视频地址： https://www.analog.com/cn/education/education-library/videos/6025052859…

<strong><a href="http://www.analog.com/cn/applications/markets/industrial-automation-tec…，获取更多工业自动化技术信息</a></strong>

通过12 V至12 V双向DC/DC控制器 实现汽车双电池冗余

selina /

<strong>作者：Bruce Haug</strong>

<strong>背景知识</strong>

种种迹象表明，自动驾驶汽车的革命性发展即将全面来临。汽车公司正在与Google和Uber等科技巨头以及知名创业公司合作开发新一代自动驾驶汽车，这些汽车技术将改变我们的城市道路和高速公路，为未来的智慧城市奠定基础。他们将利用机器学习、物联网 (IoT) 和云技术等加速这一发展。

更重要的是，自动驾驶汽车将继续推动已经由Uber和Lyft等共享出行服务商发起的行业变革。各类技术汇集在一起，将创造一个由智能无人驾驶车辆组成未来交通的世界。

最终，所有自动驾驶汽车都将通过集成传感器、摄像头、雷达、高性能GPS、光探测和测距（激光雷达）、人工智能(AI)和机器学习，以实现一定程度的自治。而其与安全和可扩展的物联网、数据管理和云解决方案的连接也很重要，因为它们为收集、管理和分析传感器数据提供了具有弹性和高性能的基础。

从环境效益到安全性的提升，车联网的兴起都具有深远的社会影响。路上汽车的减少也意味着减少了温室气体排放，从而降低了能耗并改善了空气质量。

【工程师博客】精确测量阻抗所面临的挑战

由 selina 提交于

<strong>作者：Gustavo.Castro</strong>

需要测量阻抗（电路中电压和电流之间的关系）的应用需求持续增加，因此，ADI开发了多款阻抗测量IC，如AD5933和ADuCM350，这些产品获得了广泛的市场认可。然而，这些器件并不能满足所有应用的需求，设计人员仍然面临着使用标准组件设计这种测量能力的挑战。其中一些人面对这些选择和挑战可能会有点无所适从。

<center><img src="http://adi.eetrend.com/files/2019-04/博客/100042462-67251-ping_mu_kuai_zh…; alt=""></center>

隔离、iCoupler®技术和 iCoupler 产品常见 问题解答

selina /

<strong>1.1 产品概述</strong>

在研究隔离以及应用隔离器件时，我们应该先了解为什么需要隔离。需要隔离的主要原因是出于人员或者设备的安全考虑。在应用中，高压、电流浪涌和接地环路电流，会干扰通信，对设备造成损害，甚至导致人身伤害。采用隔离措施可阻止电流，允许信号通过，实现正常通讯，保护人员和设备。

众所周知，光耦器件作为传统的隔离器已经应用很久了，但它具有易损耗、低速、功耗大、尺寸大的缺点，给应用带来了局限性。而 ADI 公司采用 iCoupler 技术将空芯微型变压器与高速 CMOS 电路集成在单个封装内实现的隔离器件，具有尺寸小、高性能、低成本、易于与其他功能集成在一起、可靠性高的特点。在过去的 12 年间，有大约 10 亿数字隔离
通道投入使用，失效率远小于百万分之十。另外，iCoupler 还可以提供隔离电源，任何其它技术都不能在如此紧凑的封装中实现如此高隔离性能的电源转换。

<strong>1.2 产品类型</strong>

订阅 ADI