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自动化中的TSN:我们现在处在什么阶段?

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<strong>作者:Volker E. Goller ADI公司</strong>

近来,任何从事工业通信的人都会面对时间敏感型网络(TSN)的话题。TSN必将到来;这只是个时间和方式问题。然而,即使到今天,人们对它在工业通信领域的优势并不是很清楚。

历史回顾

以太网在20世纪80年代初被引入办公领域,并因其惊人的10Mbps的高吞吐量(相对于当时而言)迅速普及。然而,这种以太网对于实时应用来说并不实用,因为它使用被称为“合用线”的通用介质。在高利用率的情况下容易发生冲突,导致办公设置问题。

后来随着以太网的发展,通过引入交换网络解决了冲突问题。此外,通过服务质量(QoS)引入了以太网数据报文优先级。

对于工业应用,保证低延迟尤为重要。尽管有QoS,但在办公环境中使用的标准以太网只能保证延迟低至某一点,尤其是在高网络利用率的情况下。

这源于诸多原因,而主要原因是商用多端口交换机常用的存储转发策略和不可能预留带宽的事实。

存储转发意味着交换机在转发之前要收到完整的数据报文。这在交换机处理方面具有优势,但也带来了潜在问题,会对延迟和可靠性产生负面影响:

工业电机驱动中的IGBT过流和短路保护

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<strong>Dara O’Sullivan 应用工程师 ADI公司</strong>

<strong>摘要</strong>

工业电机驱动的整个市场趋势是对更高效率以及可靠性和稳定性的要求不断提高。功率半导体器件制造商不断在导通损耗和开关时间上寻求突破。有关增加绝缘栅极双极性晶体管(IGBT)导通损耗的一些权衡取舍是:更高的短路电流电平、更小的芯片尺寸,以及更低的热容量和短路耐受时间。这凸显了栅极驱动器电路以及过流检测和保护功能的重要性。本文讨论现代工业电机驱动中成功可靠地实现短路保护的问题,同时提供三相电机控制应用中隔离式栅极驱动器的实验性示例。

<strong>工业环境中的短路</strong>

工业电机驱动器的工作环境相对恶劣,可能出现高温、交流线路瞬变、机械过载、接线错误以及其它突发情况。其中有些事件可能会导致较大的过流流入电机驱动器的功率电路中。图1显示了三种典型的短路事件。

它们是:

【视频】工业4.0 – 新一代工业自动化

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我们与客户密切合作,通过智能检测、通用输入和输出、综合通信解决方案(包括无线、HART和确定性以太网)来应对工业4.0挑战。

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LTC2662:五通道、300mA电流源输出16 位SoftSpan DAC

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LTC®2662 是五通道、16 位电流源数模转换器系列,提供五路高一致性电流源输出,200mA 时保证 1V 压差。该器件支持高达 32V 的负载电压。

有 8 种电流范围,每通道均可编程,满量程输出高达 300mA。通道可以并联,以便对大电流进行超精密调节,或者合并输出高达 1.5A 的电流。每个输出通道有一个专用电源引脚。每个通道可以采用 2.85V 至 33V 的电源供电,内部开关允许将任何输出拉至可选的负电源。

LTC2662 内置一个精密集成式 1.25V 基准电压源(最大值 10ppm/°C),但也可选择使用外部基准电压源。

SPI/Microwire 兼容的 3 线串行接口可在低至1.71V 的逻辑电平下工作,最高时钟速率可达50MHz。

<strong>特点</strong>

电路仿真工具不会用?来这儿,ADI工程经理现场教学Multisim

selina 提交于

<strong>作者自述</strong>

作为一名在模拟电路领域有着几十年经验的工程经理,我迄今为止还没有用过SPICE或其它仿真软件,说起来有些惭愧。最近,我在电脑上安装了Analog Devices版的Multisim,下面我要尝试能否设计出一个简单可行的运算放大器电路。我锁好办公室大门,打开Multisim,开始探索模拟仿真世界。

<strong>开始使用</strong>

当然,Multisim的“Help(帮助)”菜单下有各种指南;但是,和大多数工程师一样,我决定跳过这一步,直接进入程序。难度会有多大?打开程序,先看一下菜单。不妨先从“Place(放置)”菜单项入手。

LTC6655:0.25ppm 噪声、低漂移精密基准电压源

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LTC®6655 是一个精密带隙基准电压源的完整系列,可提供卓越的噪声和漂移性能。其低噪声和低漂移非常适合仪器仪表和测试设备所要求的高分辨率测量。而且,LTC6655 的额定温度范围为 −40°C 至 125°C,可确保其适合严苛的汽车和工业应用。先进的曲率补偿功能使得该带隙基准电压源能够实现小于 2ppm/°C 的漂移和可预知的温度特性,以及一个达 ±0.025% 的输出电压准确度,从而减少或免除了进行校准的需要。

LTC6655 可采用仅比输出电压(最高可达 13.2V)高 500mV 的电源进行供电。出色的负载调节率以及拉电流和灌电流能力,再加上优异的电压抑制性能,使其可在宽工作范围内提供一致性能。该器件针对低功耗应用提供关断模式。

LTC6655 基准电压源采用 8 引脚 MSOP 封装和 8 引脚 LS8 封装。LS8 是一个 5mm x 5mm表贴密封式封装,可提供出色的稳定性。

<strong>特点</strong>

Analog Devices, Inc. (ADI) 宣布推出ADMV1013和ADMV1014

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Analog Devices, Inc. (ADI) 宣布推出ADMV1013和ADMV1014,它们是高集成度微波上变频器和下变频器。这些IC在24 GHz至44 GHz的极宽频率范围内工作,提供50欧匹配,使得在构建的单一平台上可以支持所有5G毫米波频带(包括28 GHz和39 GHz),从而有助于简化设计并降低成本。此外,该芯片组能够提供平坦的1 GHz RF瞬时带宽,支持所有宽带服务以及其他超宽带宽收发器应用。每个上变频器和下变频器均高度集成,包括I(同相)和Q(正交相)混频器,片内可编程正交移相器可配置为直接变频至/自基带(工作频率范围:DC至6 GHz)或变频至IF(工作频率范围:800 MHz至6 GHz)。

片内还集成了电压可变衰减器、发射PA驱动器(上变频器中)和接收LNA(下变频器中)、集成4倍倍频器的LO缓冲器和可编程跟踪滤波器。大多数可编程功能通过SPI串行接口控制。通过此端口,这些芯片还为每个上变频器和下变频器提供独特功能以纠正各自的正交相位不平衡,因此可以提高通常难以抑制的边带发射性能,从32 dBc典型值改善10 dB或以上。这样,可提供无可匹敌的微波无线电性能。这些特性组合提供前所未有的灵活性和易用性,同时将外部元件减至最少,支持实现小型蜂窝等小尺寸系统。

【视频】轻松监测高压电池组

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ADI的电池管理器件可在单个通信总线上运行,以精确测量高压电池组中的所有电池,并与电池组的电流、电压和电荷同步。可显示实时电池组测量和故障检测。

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中国2018年新能源车电机装机量超133万台,专用车配套占比提升

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根据工信部出厂合格证计算,受益于新能源汽车市场年底冲量效应影响,新能源驱动电机装机量继续稳步攀升,12月装机总量达到241934台,创出年内新峰值。

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从新能源汽车车辆类型来看,12月驱动电机装机量中,新能源乘用车占比达69%,降幅明显。新能源客车和新能源专用车占比均显著提升,不分伯仲,其中,新能源专用车占比16%,略胜一筹。具体到新能源乘用车搭载电机情况来看,12月新能源乘用车产量继续突破15万辆,达到153750辆,搭载电机超过16万台,其中,永磁同步电机占比达到92.3%,占比有所提升。

通过带I2C控制功能的高功率4×1 A RGBW LED简单、准确地控制13位色彩

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<strong>Keith Szolusha ADI公司</strong>

红、绿、蓝(RGB) LED可用于建筑和舞台照明系统,用以形成明亮的投影色彩——有时会在RGB组合中添加白色LED,从色调、饱和度和亮度方面扩展色彩范围(图1)。无论色彩分量有多少,都必须精确控制每个色彩分量的亮度,以便对色彩进行预测或是补偿LED之间的色差。可用色彩的数量取决于每个组成色的可分辨亮度级的数量。一些系统提供分辨率低至全亮度1/256(8位)。也可能实现更高的分辨率,并产生更多的色彩(图2),形成更强的控制力。

<center><img src="http://adi.eetrend.com/files/2019-02/wen_zhang_/100017888-61263-pingmuk…; alt=""></center>