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2015 年 9 月 14 日凌晨 4 点，在人类历史上首次探测到引力波。它来自 13 亿光年外的两个黑洞，这两个黑洞在猛烈碰撞后释放出引力波能量，这一能量是宇宙中所有星球能量总和的十倍以上。

这一发现是当今时代最著名的科学（和精密检测技术）发现之一，在全球范围内引起了巨大反响，多个科学杂志、大众媒体和深夜谈话节目都纷纷予以报道。

在全球最重要的物理期刊之一《物理评论快报》宣布这一发现后，这个事件引发媒体报道数量远远超过《物理评论快报》以往发表过的其它任何文章所产生的媒体关注度。《纽约时报》称，这“注定会成为科学界最伟大的声音之一，其重要意义不亚于亚历山大·格雷厄姆·贝尔在电话中说的‘沃森先生，快来’”。

是什么支撑了这一革命性事件？

今天我们就说说差分滤波器布局时需要考虑的那些点儿。

<strong>成对差分走线的长度须相同</strong>

此规则源自这一事实：差分接收器检测正负信号跨过彼此的点，即交越点。因此，信号须同时到达接收器才能正常工作。

<strong>差分对内的走线布线须彼此靠近</strong>

如果一对中的相邻线路之间的距离大于电介质厚度的2倍，则其间的耦合会很小。此规则也是基于差分信号相等但相反这一事实，如果外部噪声同等地干扰两个信号，则其影响会互相抵消。同样，如果走线并排布线，则差分信号在相邻导线中引起的任何干扰噪声都会被抵消。

<strong>同一差分对内的走线间距在全长范围内须保持不变</strong>

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<strong>电路功能与优势</strong>

由于两路输入均以 2.5 V 为中心，因此 AD8274 仅放大差值，电流监控功能在电源管理、电磁阀控制和电机控制等许多应 由此可获得该系统的输入至输出传递函数：用中非常关键。在负载的高端监控电流，就可以实现精确的电流检测和诊断保护，防止对地(GND)短路。将引脚 3 与 GND 相连，AD8274 的输出共模电压可设置为 0 V。因此，输出电压的正负取决于分流电阻上负载电流的方向。AD8210 等集成器件可提供高电压接口，并能够在分流电阻上进行双向电流监控，从而简化高端电流监控。它具有高共模抑制(CMR)特性和出色的温度性能，可在应用中实现最佳精度。该器件放大经分流电阻流至负载的电流，并提供以地为参考、与负载电流成比例的输出电压。

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<strong>作者：Brad Brannon，ADI公司系统应用工程师</strong>

<strong>内容提要</strong>

模数转换器(ADC)有很多规格；某些规格对于某个特定应用而言要比对于其他应用更重要。理解这些规格并控制影响ADC的外部器件将实现更佳的性能。

有如此之多的模数转换器(ADC)可供选择，我们总是很难弄清哪种ADC才最适合既定应用。数据手册往往会使问题变得更加复杂，许多技术规格都以无法预料的方式影响着性能。选择转换器时，工程师通常只关注分辨率、信噪比(SNR)或者谐波。这些虽然很重要，但其他技术规格同样举足轻重。

<strong>分辨率</strong>

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《模拟对话》 是一份ADI出版的免费科技杂志。自公司创立后的第二年即1967年以来，每月发行一期。《模拟对话》起到论坛的作用给大家提供了一个交流的平台。人们在此交流有关现实世界中信号处理系统设计的电路、系统以及软件各方面的创意、解决问题的答案以及远见卓识。

最新一期（第50卷第三期 ）新鲜出炉，点击 http://h.analog.com/cn_analogdialogue 可免费索取印刷版哦~

<strong>本期内容摘要：</strong>

<strong>最新RF DAC拓宽了软件无线电的应用视野</strong>

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<strong>模拟隔离技术</strong>

在许多应用中，传感器与接收数据的系统之间最好不要有直接的(“电流”)电气连接，这点有时甚至非常重要。这样可能是为了防止系统一半产生的危险电压或电流给另一半造成损坏的可能，或者是为了断开难以处理的接地环路。这即是所谓的“隔离”系统，而无电流连接却允许信号通过的布局则称为隔离栅。

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<strong>作者：Baoxing Chen</strong>

近年来，为了节省能源并降低CO2排放，消费者开始热衷于替代燃料汽车，因而混合动力汽车(HEV)日益受到青睐。与依靠汽油的传统内燃机相比，电动马达具有更高的能效，并且可以大幅降低排放。电池是HEV的核心所在，但由于可靠性、安全性、重量和成本方面的原因，电池也是阻碍HEV发展的拦路虎。为了克服这些障碍，必须采用电池监控系统，使电池能长时间安全地工作。由于工作电压很高，因此需要尖端隔离技术。在许多HEV中，电池组电压可能高达400V，因此电池监控系统(BMS)设计面临多项重大挑战。

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<strong>作者：Mark Cantrell，ADI公司应用工程师</strong>

<strong>内容提要</strong>

在工业控制世界，有几点是确定无疑的：下一款产品将具有更小的尺寸、更多通道数，每通道的目标成本更低。人们期望，技术在上一个设计产品之后已有所改进，所有这些都是可能的。在很大程度上，过去就是这样发展的，而未来很可能仍然如此。

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<strong>电路功能与优势</strong>

低压差分信号(LVDS)是低功耗、高速、点对点通信的既定标准(TIA/EIA-644)。它用于在仪器仪表和控制应用中通过背板或短电缆链路传输大量数据，或分配高速时钟至应用电路的不同部分。

图1所示电路表示LVDS接口的隔离。隔离LVDS接口的好处有：保护器件免受故障影响(安全隔离)，以及增加鲁棒性(功能隔离)。

ADuM3442为ADN4663 LVDS驱动器的逻辑输入以及ADN4664 LVDS驱动器的逻辑输出提供数字隔离。除了使用ADuM5000提供隔离式电源，在工业和仪器仪表应用中隔离LVDS链路还面临着许多挑战，包括：

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2016慕尼黑（德国）电子展已于11月8日在德国新慕尼黑展览中心拉开序幕，据我们“战斗在前线”的同事说，参展的观众一波又一波，如火如荼。作为ADI重点推荐的大型活动之一，怎能没有现场报道呢？今天就跟随我们“战斗在前线”的同事逛一逛ADI展台~先来一张“简洁、大气、有颜值”的展台全貌图。

走进展台，首先来到的是我们的电能/计量演示区，在该演示区您会听到ADI电表部门产品市场经理John Pitus介绍的一种新技术——mSure™技术。这是ADI开发的一种在电表中使用的全新监控技术，能够为现场仪表提供实时精度监测，同时改进对篡改和仪表故障的检测。为了得到广泛适用性，mSure系统旨在实现经济、节能，能够在电表很长的使用寿命内保持稳定，耐受所有类型的负载和干扰。据John Pitus透露，预计明年会有用户产品上市。敬请期待！

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<strong>作者：Brian Kennedy，ADI公司iCoupler数字隔离器部门应用工程师</strong>

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ADI数字电源控制器可让服务器和汽车行业实现产品的快速上市，且无需进行复杂的编码。PMBus兼容型器件具有PFC电流平衡、DC-DC有源钳位缓冲器和黑盒等功能。

该座谈是ADI研讨会针对工业仪表与过程控制系统的设计考虑，首先给出概述，然后是是产品的应用及后期的发展。

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<strong>概述</strong>

ADuM4135是一款单通道栅极驱动器，专门针对驱动绝缘栅双极性晶体管(IGBT)进行了优化。ADI公司的iCoupler®技术在输入信号与输出栅极驱动器之间实现隔离。

ADuM4135提供米勒箝位，以便栅极电压低于2 V时实现稳健的IGBT单轨电源关断。输出侧可以由单电源或双电源供电，是否使能米勒箝位功能也可以进行配置。

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<strong>Maurice Moroney 市场经理 ADI公司</strong>

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<strong>Tom Meany ADI公司</strong>

功能安全指与电气和电子系统正常运行相关的安全性能。目前，变速驱动器在实现功能安全方面发挥着重要作用。以前，面向电机控制应用的功能安全是通过驱动器外部的安全继电器和接触器来实现的。但随着安全特性被集成到驱动器当中，STO、SLS等安全功能可以集成到驱动器上，从而提高工厂的生产效率。集成安全要求采用集成电路，但是，解读变速驱动器中所用集成电路的功能安全要求并非易事。理想情况下，所有此类IC均应符合IEC 61508规范，但其成本高昂，因此各项标准并未予以要求。本文将尝试总结相关指导方针，以便在变速驱动器的设计中选用正确的集成电路。本文的目标之一是不使用术语概括各个主题。

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本视频介绍ADI适合电机控制应用的新Circuits from the Lab™参考电路，它是经过测试的参考电路，旨在解决常见的设计挑战，方便设计人员轻松快捷地实现系统集成。

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<strong>作者：Kristina Fortunado</strong>

<strong>简介</strong>

电流检测放大器用于多种应用之中，比如电机或电磁阀控制、负载电流监控、故障检测等。在此类应用中，输入共模电压一般会在地电位与某个高电源电位之间摆动。然而，尽管用户在使用时可以假定，该输入共模摆幅局限在该高电源电位范围之内，但还有瞬态电压也必须予以考虑。这些瞬态电压带来的结果是，本来的低电压应用倾向于表现为高电压应用，而电流检测放大器的鲁棒性必须足够强，以便能处理这些情况。

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<strong>作者：Colin Duggan和Denis Labrecque，ADI公司</strong>

鉴于在性能、成本、功耗、尺寸、新功能和效率等方面宏大的提升目标，未来嵌入式系统的设计面临着复杂的挑战。不过，一种有望解决这些复杂问题的设计选项已开始崭露头角——即模拟元件与ARM®微控制器内核的智能集成。这种方案与传统模拟集成的区别在于，新方案具有超高的性能，还经过了多种优化，以解决具体的系统级问题。虽然每个市场对这些提升领域的优选次序都有着自己的认识，但同时满足多个因素的要求实为众望所归，可以通过集成多个分立式元件来实现。从逻辑上讲，组合多个器件可以实现这些嵌入式系统目标中的一大部分，但只是简单地把多个分立式元件与一枚处理器集成到一个封装之中，这并非答案所在；解决方案要复杂得多，需要智能集成。

随着更智能、高效率电机控制系统成为电机控制工业的新标准，ADI从系统级的角度来看待这些新挑战，开发的产品不仅超越了单个性能规格，也代表电路其他功能模块之间的最佳接口。这种系统解决方案的方法让ADI能够为基于工业的客户提供完整的集成式解决方案，并在实现规格要求的同时帮助他们满足最新、最苛刻的能源法规。

今天就为各位介绍一款电机控制系统解决方案——伺服控制。欲下载该解决方案完整资源包请点击链接： http://h.analog.com/APM-MOTOR-CONTROL